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更新时间：2025-06-20
点击次数： 近日，清华大学电机工程与动力学院受到国际电气与电子工程师协会（IEEE）电力与能源协会（PES）的高度认可，胡泽春副教授及其团队的研究成果在2024年度IEEE Transactions on Smart Grid的优秀论文评选中脱颖而出，荣获第1名并获得PES最佳论文奖提名。这不仅是清华电机系的荣耀，也是中国在电力与智能电网领域的重要里程碑。
IEEE Transactions on Smart Grid（TSG）是电力系统与智能电网领域的顶级学术期刊之一。它每年评选出优秀论文，以表彰在该领域中贡献突出、影响深远的科研成果。2024年度的优秀论文奖从过去三年内在该期刊上发表的逾千篇论文中甄选而出，竞争之激烈，分量自不待言。
受奖论文《考虑交通与电力系统耦合运行的电动汽车公共充电站最优定价》（Optimal Pricing of Public Electric Vehicle Charging Stations Considering Operations of Coupled Transportation and Power Systems）由电机系的博士研究生崔岩（已毕业）、长聘副教授胡泽春（通讯作者）和博士后段小宇共同撰写。研究聚焦于日益增长的电动汽车（EV）在城市交通与电力系统中的运用，提出了一种独特的公共充电站最优定价策略。
该研究首次将电动汽车充电网络的运营商视为出发点，将充电最大化与电网安全运行结合成一个双层优化问题。研究者们利用不动点理论深入分析了充电站最优定价的属性，并设计了创新的迭代算法，依次解决充电网络和配电市场的子问题，最终得到了最佳的收费定价方案。
在电动汽车日益普及的今天，交通网络与电力配电网络之间的耦合关系越发紧密。因此，本论文提出的电动汽车公共充电站最优定价模型，在城市交通与能源供应之间搭建起了连接的桥梁。这不仅能够有效解决充电引导问题，还为用户提供了便捷的充电体验，促进了电动汽车的广泛应用。
该论文的研究工作得到了国家自然科学基金重点项目“能源网-信息网-交通网三网融合的规划与运行关键技术研究”（基金号U1766205）与国际合作交流项目“电动汽车与可再生能源融合的多元建模与优化技术”（基金号）的资金支持。这表明国家对电动汽车以及智能电网技术的重视和期待，同时也为未来相关研究提供了丰厚的基础。
电动汽车在城市中的推广，既提高了交通出行的效率，也为环境保护贡献了力量。然而，充电问题一直是普及电动汽车的一大障碍。研究成果将为政策制定者和充电站运营商提供科学依据，有助于实现资源的合理配置与电网的合理调度。更进一步地，论文的思路和方法为智能电网与电动汽车的协同发展提供了新的理论支持。
清华电机系胡泽春副教授团队的这一成果，不仅是个人学术研究的成功，更代表了中国在全球电力与智能交通研究领域中逐渐崭露头角。随着电动汽车的普及，未来研究的方向不仅将是技术的提升，更应关注于如何实现交通与能源的深度融合，从而推动社会的可持续发展。
通过这项杰出的研究，清华大学电机系继续在国际学术舞台上发光发热，也为未来的科学探索树立了新的标杆。返回搜狐，查看更多
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